亳州南-上海虹桥2.5对

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360度中心島式服務中心阜陽西站總建築面積39996平方米,由中建交通建設集團有限公司承建,投資總額8.02億元,採用線上候車、線下出站的上進下出旅客流線模式,車站最高小時發送量4932人,站場規模為7台17線。

今日12時起,商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵動車組列車車票正式發售,市民可通過中國鐵路12306網站(含鐵路12306手機APP)、車站售票窗口、自助售票機和鐵路客票銷售代理點4種方式購買鐵路電子客票。

人臉識別閘機據悉,阜陽西站首批開行21對高鐵列車,其中鄭州東-合肥南5對,亳州南-合肥南3對,亳州南-上海虹橋2.5對,阜陽西-合肥南2.5對,界首南-合肥南2對,界首南-上海虹橋1.5對,阜陽西-麗水1對,南陽東-上海虹橋1對,溫州南-阜陽西1對,亳州南-溫州南0.5對,上海虹橋-阜陽西0.5對,上海-亳州南0.5對。

敞開式、面對面人工售票平臺商合杭高鐵是我國八縱八橫路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分,北起河南商丘,途經安徽阜陽、合肥,抵達浙江杭州,線路全長795公里,被譽為“華東地區第二大通道”。鄭(鄭州)阜(阜陽)高速鐵路由鄭州南站引出,在阜陽西站與商合杭高鐵、京九客專交匯,與長三角城際鐵路網形成互聯互通,是我國中西部地區與華東地區的快速客運通道。(紀舒瑋、沙德軍)

阜陽西站全景12月1日,隨著商合杭高鐵合肥以北段、鄭阜高鐵正式開通運營,安徽阜陽西站正式投入使用。阜陽西站的投入使用結束了阜陽及周邊地區無高鐵的歷史, 進一步完善了中部地區鐵路網佈局,與長三角鐵路網實現互聯互通,實現華東第二通道客貨分流運輸,對精準扶貧、促進區域經濟聯繫有著重要意義。

作為商合杭、鄭阜高鐵交會的重要站點,阜陽西站通車後,將成為阜陽乃至周邊區域最重要的交通樞紐,安徽阜陽、亳州即將邁入高鐵時代,前往合肥、南京、上海、杭州等地時間將縮減至普通列車的一半以上,既便利了市民出行,也將帶動阜陽西、南區域發展,推動阜陽未來城市建設。

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